Гран При Италии
Солнечно. Сухо. Воздух +27…28С, трасса +44…42С
На итальянском этапе вступила в силу техническая директива TD/037-20, не позволявшая командам использовать на быстром круге в квалификации режим повышенной мощности, но на расстановку сил это почти не повлияло. В Mercedes доминировали по ходу уик-энда и с большим преимуществом выиграли квалификацию, в шестой раз за сезон заняв весь первый ряд стартового поля.
Этап в Монце был восьмым и последним из серии закрытых Гран При в начале сезона, гонка проходила без зрителей, но уже на Гран При Тосканы, что пройдёт на следующей неделе в Муджелло, продавались билеты. Когда говорят, что в Формуле 1 ситуация меняется очень быстро, многим это кажется штампом, но если год назад Ferrari была быстрее всех в Спа и Монце, то сейчас, впервые с 1984 года, в первой десятке в Монце не оказалось гонщиков Скудерии.
С первого ряда стартового поля гонку начинали Хэмилтон и Боттас, со второго – Сайнс и Перес, с третьего – Ферстаппен и Норрис. Даниил Квят уступил в квалификации напарнику и стартовал 11-м.
Гонка в Монце была последней для семьи Уильямс в Формуле 1. На следующем этапе в Муджелло руководить командой будут другие люди, назначенные новыми владельцами команды из холдинга Dorilton Capital.
В Pirelli привезли в Монцу «среднюю» тройку составов – в роли Hard, Medium и Soft использовались шины С2, С3 и С4. Райкконен, Магнуссен, Грожан, Джовинацци, Расселл и Латифи стартовали на Medium, Квят и Феттель на Hard, остальные начинали гонку на Soft, в том числе все гонщики первой десятки.
На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Сайнс, Норрис, Перес и Риккардо по очереди опередили плохо стартовавшего Боттаса.
Элбон столкнулся с Гасли и после вылета откатился на 15 позицию. Стролл опередил Ферстаппена. Магнуссен свернул в боксы и сменил шины.
Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон – Сайнс – Норрис – Перес – Риккардо – Боттас – Стролл – Ферстаппен – Окон – Гасли.
На 3-м круге Ферстаппен опередил Стролла в борьбе за седьмое место.
На 6-м круге Расселл опередил Феттеля, Себастьян вылетел в зону безопасности, пожаловался на проблему с тормозами, медленно вернулся в боксы и сошёл с дистанции.
Стюарды наказали Элбона пятисекундным штрафом за инцидент с Грожаном – Алекс не оставил сопернику места.
На 17-м круге Элбон опередил Леклера в борьбе за 13 место. Латифи сменил шины.
На 18-м Леклер провёл пит-стоп. на 19-м – Райкконен.
На 20-м круге Магнуссен остановил машину на обочине перед въездом на пит-лейн и сошёл с дистанции. Объявили режим виртуального автомобиля безопасности. Гасли свернул в боксы и сменил резину.
На следующем круге выехала реальная машина безопасности. Хэмилтон и Джовинацци сменили резину, но въезд на пит-лейн в тот момент был закрыт – в боксы готовились закатить машину Магнуссена.
На 22-м круге въезд на пит-лейн открыли и все гонщики, кроме Стролла сменили резину.
На 23-м круге объявили рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство. Леклер опередил Райкконена, Норрис и Боттас опередили Латифи. Ферстаппен обогнал Окона.
Первая десятка на 24-м круге: Хэмилтон – Стролл – Гасли – Леклер – Райкконен – Джовинацци – Сайнс – Норрис – Боттас – Латифи.
На 25-м круге вновь выехал автомобиль безопасности – Леклер разбил машину, вылетев в Parabolica. Удар был сильным.
Шарль самостоятельно покинул машину, его отправили в медицинский центр для осмотра – сработал датчик опасной перегрузки. Вскоре врачи отпустили Леклера – с ним всё порядке.
999-я гонка в истории Ferrari закончилась для команды двойным сходом.
На 26-м круге гонку остановили красными флагами – нужно было эвакуировать машину Леклера и восстановить повреждённый барьер. Гонщики вернулись на пит-лейн и покинули машины.
Стюарды наказали Джовинацци и Хэмилтона десятисекундным Stop&Go за въезд на закрытый пит-лейн.
Пауза продолжалась 28 минут. Гонщики выстроились на стартовом поле и стартовали с места.
Первая десятка перед рестартом: Хэмилтон – Стролл – Гасли – Райкконен – Джовинацци – Сайнс – Норрис – Боттас – Латифи – Риккардо.
На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Стролл откатился на пятое место.
На 29-м круге Хэмилтон свернул в боксы и отбыл штраф, вернувшись последним, в тридцати секундах от лидера. Гонку возглавил Гасли.
На 31-м круге Джовинацци свернул в боксы, чтобы отбыть штраф.
Ферстаппен остановил машину в боксах и сошёл с дистанции.
Первая десятка на 32-м круге: Гасли – Райкконен – Сайнс – Стролл – Норрис – Боттас – Риккардо – Окон – Квят – Перес.
Сайнс, Стролл и Норрис последовательно опередили Райкконена.
На 37-м круге Боттас обогнал Райкконена в борьбе за пятое место.
Хэмилтон догнал пелотон, на 40-м круге опередил Элбона, на 41-м Расселла, на 42-м – Грожана.
Окон и Квят опередили Райкконена, Хэмилтон обогнал Латифи.
На 46-м круге Перес и Хэмилтон опередили Райкконена.
На 49-м круге Хэмилтон обогнал Переса, на 51-м – Квята, поднявшись на восьмое место.
На 52-м круге Латифи опередил Райкконена. На 53-м Хэмилтон обогнал Окона.
На последнем круге Сайнс пытался атаковать Гасли в борьбе за лидерство, но Пьер сохранил лидерство, одержав победу.
Пьер Гасли выиграл гонку в Монце, одержав первую победу в карьере. Для AlphaTauri – Toro Rosso это вторая победа в Монце после успеха Себастьяна Феттеля в 2008-м.
Гасли стал 109-м победителем гонок в истории Формулы 1 и первым французом, выигравшим гонку после Оливье Паниса в Монако’96.
Карлос Сайнс финишировал вторым, добившись лучшего результата в карьере. Лэнс Стролл поднялся на третью ступеньку подиума.
На следующей неделе Формула 1 впервые приедет в Муджелло. Будет интересно!
Результаты гонки
Пилот
Команда
Время
Скорость
Пит
1. П.Гасли
AlphaTauri
1:47:06.056
171.830
2
2. К.Сайнс
McLaren
+0.415
171.819
2
3. Л.Стролл
Racing Point
+3.358
171.740
1
4. Л.Норрис
McLaren
+6.000
171.670
2
5. В.Боттас
Mercedes
+7.108
171.640
2
6. Д.Риккардо
Renault
+8.391
171.606
2
7. Л.Хэмилтон
Mercedes
+17.245
171.370
3
8. Э.Окон
Renault
+18.691
171.332
2
9. Д.Квят
AlphaTauri
+22.208
171.238
2
10. C.Перес
Racing Point
+23.224
171.211
2
11. Н.Латифи
Williams
+32.876
170.955
2
12. Р.Грожан
Haas
+35.164
170.895
2
13. К.Райкконен
Alfa Romeo
+36.312
170.864
2
14. Д.Расселл
Williams
+36.593
170.857
2
15. А.Элбон
Red Bull
+37.533
170.832
2
16. А.Джовинацци
Alfa Romeo
+55.199
170.367
3
Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) 1:22.746 (34 круг, 252,033 км/ч)
Причины сходов
Пилот
Команда
Круг
Причина
С.Феттель
Ferrari
6
тормоза
К.Магнуссен
Haas
17
мех.проблемы
Ш.Леклер
Ferrari
23
авария
М.Ферстаппен
Red Bull
30
мех.проблемы
Положение в чемпионате : Личный зачет
Пилот
Страна
Команда
Очки
=
1. Л.Хэмилтон
Mercedes AMG Petronas
164
2. В.Боттас
Mercedes AMG Petronas
117
3. М.Ферстаппен
Aston Martin Red Bull Racing
110
4. Л.Стролл
BWT Racing Point F1 Team
57
5. Л.Норрис
McLaren F1 Team
57
6. А.Элбон
Aston Martin Red Bull Racing
48
7. Ш.Леклер
Scuderia Ferrari
45
8. П.Гасли
Scuderia AlphaTauri Honda
43
9. К.Сайнс
McLaren F1 Team
41
10. Д.Риккардо
Renault DP World F1 Team
41
11. C.Перес
BWT Racing Point F1 Team
34
12. Э.Окон
Renault DP World F1 Team
30
=
13. С.Феттель
Scuderia Ferrari
16
=
14. Н.Хюлкенберг
BWT Racing Point F1 Team
6
15. Д.Квят
Scuderia AlphaTauri Honda
4
16. А.Джовинацци
Alfa Romeo Racing
2
=
17. К.Магнуссен
Haas F1 Team
1
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
Команда
Мотор
Очки
=
1. Mercedes AMG Petronas
Mercedes
281
=
2. Aston Martin Red Bull Racing
Honda
158
=
3. McLaren F1 Team
Renault
98
=
4. BWT Racing Point F1 Team
Mercedes
82
5. Renault DP World F1 Team
Renault
71
6. Scuderia Ferrari
Ferrari
61
=
7. Scuderia AlphaTauri Honda
Honda
47
=
8. Alfa Romeo Racing
Ferrari
2
=
9. Haas F1 Team
Ferrari
1
Источник: f1news.ru
